První velocipéd pronikl do Čech v roce 1867, kdy si strojník Josef Pechánek z Hořic po návratu z pařížské světové výstavy doma postavil tam „odkoukaný“ velocipéd a jezdil na něm. První bicykl se...

Nové velocipédy, zvané bicykly, podstatně odlišné od dřívějších nízkých, francouzských se objevily v Čechách v roce 1879. V konstrukci kol to byl ohromný krok kupředu, neboť vysoké bicykly s kau...

Rok 1900 přinesl začátek nového století, století motorismu a motoristického sportu. Řev motorů, vůně benzínu a oleje ovládly davy. Noviny celého světa denně přinášely zprávy o nových rekordech a ...

Ve druhé polovině devatenáctého století několik vynálezů přispělo ke zrodu velocipédu, dopravního prostředku, který následně ovládl celý svět. Větší rozvoj cyklistiky a cyklistického sportu se d...

Počátek slavné éry velocipédů v Čechách můžeme zařadit do roku 1867. V té době se objevil francouzský nízký dřevěný velocipéd na několika místech v Čechách. Cestu do Čech nastoupil po světové vý...

Odkud je název Sokol se můžeme dočíst v „Kronice Sokolstva“ vydané roku 1912 J. K. Strakatým. Na straně 30 se dočteme: „Dne 13. listopadu 1864 Valná hromada Pražské tělocvičné jednoty přijala ná...

Velocipéd, předchůdce dnešních kol, změnil dějiny světa. Z počáteční atrakce a stroje sportovního se stal velmi důležitým a rozšířeným dopravním prostředkem. Velocipéd je vynálezem 19. stole...

Nejstarší známý tvar velocipédu je draisina Štěpána Farflera z Norimberka ze 17. století. Tento stroj se podle časopisu Světozor z roku 1887 nalézal ve sbírkách městského archivu v Norimberku a...

Alpské etapy jsou na Tour de France těžkou zkouškou pro všechny závodníky v pelotonu. Těžko si dnes dovedeme představit, že by se daly tyto horské etapy zdolat bez použití převodů na kole. Přesto...

O dějinách kola a automobilu můžeme napsat tlustou knihu nebo spíš několik takových knih. O úsilí všech věků, o nadějích zakončených úspěchem i rozmetaných vzápětí nezdarem, o bludech a záblescích...