„Hydrobus“ byl motorový člun zvláštní konstrukce, hnaný vrtulí. Nosnost byla 6 osob.
Konstrukci tvořily dva plováky 7 m dlouhé, v předu vybíhající v ostrý kýl. Mezi sebou byly spojeny, takže celková šíře stroje byla 2,2 m. Na zadních dvou spojkách byla upevněna konstrukce pro motor francouzského systému „Aurám" o 32 HP, který otáčel vrtulí systému „Normal“.
Metr před vrtulí bylo umístěno sedadlo řidiče rovněž na dvou spojkách. Sedadla pro cestující byla na plovákách umístěna tak, že nikdo nebyl obtěžován vichrem vrtule a olejem stroje. Na konstrukci pro řidiče byl volant, který ovládal dvě kormidla, páčky ovládaly motor.
Při hlavní zkoušce v září 1912 se jelo v Praze po Vltavě, od Yacht klubu do Chuchle, 14 minut proti rozvodněnému toku, zpět po proudu 9 minut 30 vteřin. Větší rychlost nebylo možné připustit.
Konstrukci tvořily dva plováky 7 m dlouhé, v předu vybíhající v ostrý kýl. Mezi sebou byly spojeny, takže celková šíře stroje byla 2,2 m. Na zadních dvou spojkách byla upevněna konstrukce pro motor francouzského systému „Aurám" o 32 HP, který otáčel vrtulí systému „Normal“.
Metr před vrtulí bylo umístěno sedadlo řidiče rovněž na dvou spojkách. Sedadla pro cestující byla na plovákách umístěna tak, že nikdo nebyl obtěžován vichrem vrtule a olejem stroje. Na konstrukci pro řidiče byl volant, který ovládal dvě kormidla, páčky ovládaly motor.
Při hlavní zkoušce v září 1912 se jelo v Praze po Vltavě, od Yacht klubu do Chuchle, 14 minut proti rozvodněnému toku, zpět po proudu 9 minut 30 vteřin. Větší rychlost nebylo možné připustit.
(kp,sportovnilisty.cz,foto:arch.)
Email
Tisk
